Pratica di Mare 03 Aprile 2012 (SRN) Riportiamo il documento della Segreteria di Base del Centro Addestramento e Standardizzazione Volo "In data odierna, ha avuto luogo una partecipata assemblea sindacale presso la sede del Centro Volo di Pratica di Mare, dove le problematiche del momento, quali la riforma della previdenza e il ricorso promosso dal Siulp Roma, sono passate in secondo piano a fronte di una delicata e attualissima problematica di natura professionale specifica del settore della formazione del personale aeronavigante polizia.
In campo aeronautico è, e resta sempre difficile per chiunque, anche per un esponente sindacale, fare sintesi dei problemi reali e dare a chicchessia, la possibilità di comprendere, nel merito e nella sostanza dei fatti, la giusta dimensione delle innumerevoli e complesse difficoltà del settore specialistico aeronautico della Polizia, che non a caso, quotidianamente e sempre di più, si riflettono inesorabilmente anche sul delicato, quanto fondamentale settore della formazione del personale aeronavigante … qui rappresentato dal C.A.S.V..
Sono gravi ed urgenti le problematiche del C.A.S.V., perché dopo l’ultima iniziativa posta in essere dal Settore Aereo, appare ormai evidente che il Centro Volo, sebbene risulti ancora gerarchicamente e funzionalmente alle dipendenze della Direzione Centrale degli Istituti di Istruzione, di fatto, rappresenta il destinatario delle direttive, delle scelte e volontà autonomamente poste in essere dalla Direzione Centrale per la Polizia Stradale, Ferroviaria, delle Comunicazioni e per i Reparti Speciali, presso il quale è infatti inserito il Settore Aereo Polizia.
Da alcuni anni risulterebbe in itinere l’emissione di un apposito decreto, con il quale, il C.A.S.V., dall’attuale Direzione, ovvero, da rango di “Istituto di Istruzione” dovrebbe passare alle dipendenze di quella Direzione, subordinandosi così all’istituendo Servizio Aereo con il rango di “Divisione addestrativa”; tale incertezza normativa, lo dimostrano i fatti, riverbera i suoi effetti deleteri sull’Istituto e quindi sui piloti e gli specialisti che esercitano, in primis, la delicata attività di formazione e di addestramento, ma anche sul personale amministrativo e tecnico che lo coadiuva.
Tutti, indistintamente, a conti fatti risentono e subiscono una condizione di disagio, ormai non più sostenibile (alla luce degli ultimi scoraggianti episodi) tale da giustificare, anche nell'interesse della stessa Amministrazione, un immediato e definitivo chiarimento a cui possa far seguito una esatta determinazione di carattere strutturale.
A fronte di un continuo decisionismo unilaterale del Settore Aereo, che ha più volte dimostrato di non tenere nel debito conto le regolamentazioni aeronautiche vigenti (lo dimostrano i provvedimenti di questi ultimi anni quali: deroghe al D.C.P. 13 Marzo 2007; modifiche altalenanti a una matrice di rischio adottata senza alcuna consultazione delle R.L.S.; proposta di gestione dell’attività strumentale avanzata con l’impiego di elicottero monomotore etc. etc) i lavoratori chiedono solo il formale e sostanziale rispetto dei protocolli normativi che sono a fondamento dell’attività di formazione, addestramento e standardizzazione.
A margine dell’assemblea odierna, e comunque in relazione al preannunciato 40° corso di formazione basica per nr. 8 piloti di elicottero, il personale istruttore pilota rivendica l’urgente necessità di:
· disporre di congrue risorse finanziarie che elevino il C.A.S.V. da Centro di addestramento a Scuola di volo;
· modificare l’attuale decreto istitutivo del 1988 e, specificandone l’obiettivo, adeguare formalmente anche il contratto che disciplina la rispettiva copertura assicurativa;
· avere la disponibilità di un’aula multimediale;
· utilizzare un addestratore strumentale in sede;
· formare gli attuali istruttori di specialità presso la Scuola di volo elicotteri dell’Aeronautica Militare di Frosinone per ottenere l’indispensabile qualifica di istruttore di volo (c.d. corso C.I.V.);
· mantenere inalterata l’autonomia dell’attività di formazione, addestramento e standardizzazione, senza alcuna interferenza gerarchica e/o funzionale dal Settore Aereo, in quanto proprio tale autonomia garantisce il controllo qualità delle prestazioni, la sicurezza ed il rispetto delle procedure.
In mancanza di questi fondamentali presupposti, nonostante il preannunciato avvio del corso basico (fonte intranet), pur accolto dai lavoratori come segno di crescita e gratificazione professionale, non sarà possibile completare i necessari adempimenti formali per adeguare l’attuale ordinamento alla normativa aeronautica vigente.
